Recherche de la perle rare
LES RECHERCHES
Ce fut long et difficile comme toujours, je voulais un ketch 13-14 métres, trop cher ou fatigué, l'on s'use soi même à reconstruire surtout l'âge venu.
Le plus beau rencontré un Galapagos ketch de 14m “et pourtant elle tourne” est son nom qui m'échappa de quelques mois par manque de sous.
Dailleurs Eric et Natalie sont partis vers d'autres cieux en 2010:
Ils ont terminé leur tour de l'Atlantique en 2012.
Et recherche encore: un ketch d'un vieux monsieur trés gentil “Dauphin vert” très beau que j'aimais bien.
Et là, même jour à Hyères, Altaïr!! quelque chose est passé! pas un coup de foudre non! mais il m'a fait du pied. Il était loin pourtant 700 km. Alors j'ai cédé à son appel.
Pour le ramener à hendaye! houla! quel casse tête! Pas d'équipiers disponibles pour 3 semaines de mer, les pros, désolé pas les moyens.
Alors ce sera port St Louis du Rhone, convoyé avec un pote qui connait bien le secteur, et deux mousses.
Par contre pour le vent, tu repasseras! moteur, moteur!
Altaïr
ALTAÏR est un Sterven plan Caroff de 11m 20 en acier chouppé (zingué à chaud).
Sa construction débute à la fin des années 70 avec peu de moyens, elle durera 5 ans et Bruno, son constructeur le mettra à l'eau en 1981 et le baptisera UTOPIE.
(voir son dernier bateau en construction sur son site) www.cata-utopie.net/ Cela vaut une visite!
Merci Bruno pour les photos et bravo pour ce travail accompli il y a 30 ans, qui n'a pas vielli
Comment la foi déplace la ferraille
Un hazard qui fait bien des choses
Bruno un jour, parcourant le site HISSE et HO fait Tilt!! en reconnaissant son premier bateau sur un avatar, Un petit message: "c'est moi qui ai construit votre bateau! il y à 30 ans, j'ai plein de photos de la construction".
Et vlan! apres contact téléphonique Bruno m'envoi une centaine de photos.
Nostalgie!
Quelque part en region Parisienne en 1976
Préparation du chantier
Les premiers bouts
Premier couple
Un peu plus tard
Encor plus tard
La quille
Ca avance!
Un sous marin Sovietique à l'époque de la guerre froide?
Retournement de situation
Il ne faut pas se louper!
Voila qui commence à ressembler à un bateau
Pontage et vue de l'interieur
Pontage et oeuvres mortes
Avec des hublots, on y voit plus clair!
Quel chantier!
Apres 5 ans et beaucoup de sueur
avec des hublots on y vois plus beau!
Chantier vaigrages
Un carré bien carré
Cela avance tout seul!!
Du bois de la colle et beaucoup d'huile de coude!! plus tard
sans compter les ampoules
Champagne pour tout le monde!!
Descente et table à cartes, immense la table à cartes
Mais! c'est immmmense!! à l'intérieur (Mercedes class A)
Le matériel est d'époque
Le dehors
Le résultat est là!
Et la suite?
LA SUITE LA VOILA!
ENCORE!! On l'a deja vue celle là!!
Oups!! pardon
Voila:
Et sous voile en plus. Cet été 2010 baie de Fos/mer (Photo Valerie Farine LA PROVENCE)
Altaïr au moment de l'achat, avec Boubou et Carlos
A Port St Louis on commence par le portique
En fait un gros boulot
Pas simple, le choix du tube, inox ou galva? le plus simple et le moins cher a été choisi: tube galva. Le bateau étant zingué pas de soucis.
Les platines de fixation sont en inox 316L, il a fallu modifier la plateforme, pour y poser l'arceau. Galvanisation à froid des soudures et le tour est joué.
Il ne manque plus qu'a commander panneaux et éolienne pour mettre dessus, cela va faire du monde avec antennes météo, GPS, Navtex, bon il va falloir loger tout cela, une vrai usine à gaz.
Quelle énergie!!
Autrefois l'on boucanais, on salait la viande et le poisson c'etait pas tres bon et se gâtait vite
et le scorbut vous sautait dessus.
Maintenant il y a frigo et congelateur, une pompe à energie qui fatigue les batteries et qui faut alimenter en permanence.
Bon ca y est! éolienne 200w sur cylind-blocks, panneau 120w, cela crache du jus il en faut avec ce fichu frigo.
Enfin tout cela c'est des moyennes dans les meilleurs conditions de soleil et de vent.
Une AIR BREEZE à 800$
Un panneau à 400€
Plus un cablage surdimentionné contre les pertes de courrant
Faire des économies
Comme les LED pour les feux de navigation sont pour l'instant comme le reste, hors de prix (60€) j'ai trouve une astuce à 6,30€ chez Casto, des ampoules LED d'éclairage en 12V, il suffit de casser l'ampoule à l'étau (attention de ne pas se couper ) et de récupérer la galette que l'on résine pour rendre étanche le circuit imprimé et on installe le tout dans le feu d'origine, les petites languettes en plastique servent à fixer.
Je sais, la photo n'est pas terrible! mais bon!
J'ai même l'intention de faire de même pour le feux de mouillage. Cela marche tres bien d'ailleurs
Voila la photo avec de la resine de moulage de chez Casto, ca crache et consomme peu.
Coincer la bulle!
Et puis j'ai trouvé le moyen de loger une bulle sur le passavant tribord, juste au dessus de la table à carte. Bulle à un prix très raisonnable ce qui est rare, et sur mesures si il vous plait! Mais alors le trou qu'il faut faire ca fait peur!!
J'ai pas mis de rotowind, mais j'ai acheté un panneau Goïot d'occase pour la visser dessus.
150€ et le gars en prime m'a filé une grand voile comme ça gratos! j'etais tout con!
comme quoi, il reste encore dans ce monde des êtres humain.
Merci encore!
On part quant!
Dialogue Père-Fils
Papa! on part Caen? heu! quant? à quelle heure?
Attend un peu va!
Il reste à payer; la bagnole, la télé et la sciure pour les chats!*
(Boubou:) Menteur!, c'est pas vrais!; la bagnole elle est d'occase, la TV elle viens de la poubelle et j'ai pas de chats!!
Oui mais dabord!, il faut remplir la caisse du bord!
Car elle as toujours une fuite quelque part celle là! C'est marrant, tu as beau la boucher avec ta meilleure pinoche, rien à faire!
Le pognon, le plus dur, n'est pas de le faire entrer, c'est de l'empecher de sortir, surtout quant on as un bateau, comme dirait Antoine "Voilier: gouffre sans fond on l'on verse beaucoup d'argent!"
Ce qui console, s'est de savoir qu'en mer on ne dépense rien.
Mais dés que la côte apparait au loin,
une sourde angoisse nous etreint.
on vois les emmerdes à l'horizon,
marina-pognon.
crusing-permit, pour faire pipi,
douana-visa pour faire caca.
plus l'eau et le fuel-coco.
Allo! maman bobo!
Sans oublier le CNED du poussin.
(Boubou:) C'est pour ça que tu vas en Afrique?
gagner du fric,
pour les rois du pétrole?
c'est pas drôle!
Te plaint pas mon bout,
ya plus malheureux que nous.
Tu vera comme Ulysse, qui fit un beau voyage,
de trés beaux paysages.
Sous un soleil radieux,
des pays merveilleux.
Des gens heureux,
qui n'ont rien ou si peu.
Oui Papa! mais qu'importe il faut partir!
*Renaud (Mon HLM)
C'est quant qu'on va, pour aller ou!
Tu veut vraiment partir?
Tu est pret a dormir dans des draps mouillés, à te cogner partout? ça va couter des sous, la plaisance c'est le pied.(1)
Alors il faut savoir ou l'on va, car la voile est le moyen le plus lent et le plus cher, d'aller d'un lieu ou l'on est bien, pour un endroit ou on n'a rien à y faire.(2)
Suivant la saison, car ce n'est pas nous qui décide; comme disait Colluche, comme l'on partira de Meditérannée, il faudra savoir si l'on tourne à droite vers Gibraltar, c'est le circuit classique vers Antilles et Pacifique.
Mais peut étre le long des côtes d'Afrique, St Louis du Senégal, avec sa classe CNED de la 6em à la 3em, une année de break pour apprendre avec les autres enfants du monde.
Et puis la traversée vers le Bresil et les San Blas et remontée sur le golfe du Mexique, ou il y as plein d'iles pour rêver.
Panama et ses murs d'acier flottans, Pacifique, les Marquises
La tombe du grand Jacques, celui que tu aime bien.
La Nouvelle Caledonie, aussi pour finir le collège, puis detroi de Torres
Traversée le l'Indien jusqu'a la Réunion, et Madagascar, Mayotte et retour sur la mer Rouge si les pirates nous lachent un peu.
Ou bien peut ètre, descente le long des cotes du Bresil, pour embouquer les 40em vers le Cap de bonne esperance directement vers Madagascar.
(1) Renaud <C'est pas l'homme qui prend la mer>
Ou bien:
Clignottant à gauche
VERS l'EST sud est
Ou bien la Corse, le Sud de l'Italie, &, aller se faire voir chez les grecques, voir le grand Turc
-Ce qui veut dire: "et, aller se faire voir chez les Grecques.
-Voir le grand Turc" Görünümü Grand Turk en Turc (Merci Google)
Peut être le Liban, en évitant les côtes ou ne reigne plus la paix, par la folie des hommes, au nom de Dieu ou de je ne sais qui.
Vers Port Saïd et l'Egypte ou au détour d'une pyramide nous croiserons Ramses ou Nefertiti
Tout le long du grand canal, ou s'est forgé la civilisation, l'écriture, l'agriculture, ou nous, venu d'Occident avons puisés nos savoirs, nos espoirs et nos déboires.
La Tour de BABEL
L'Arabe est la langue officielle, le Français est largement répandu. ça tombe bien!
L'arabe égyptien (ECA), surtout la langue de la rue, n'a presque rien à voir avec l'arabe classique. L'arabe parlé par un égyptien éduqué, même si sa prononciation est différente, se rapproche en revanche beaucoup plus de celui de ses voisins : un Jordanien ou un Irakien cultivé pourra discuter avec lui politique ou littérature, mais acheter du pain dans une boulangerie égyptienne sera pour ces derniers un vrai casse-tête.
Qu'en serat'il pour nous? Il nous faudrat apprendre.
La longue route vers Djibouti pour l'escale.
Apres avoir trinqué un verre de Rhum avec pirates et légionaires, tout droit vers le Yemen.
Vers l'Asie
VERS L'ASIE
Serant au plus prés, les fesses et les côtes du Yemen, vers le Golfe d'Aden l'Inde et Sry Lanka, लंका और भारत Ouf j'espère que je n'ais pas fait de fautes!
Bon ben voila! Je fais ma dernière rotation, Marie à pris sa dispo, Manu le CNED, et moi ma retraite (pendant qu'elle existe encore) Et cet été on les mets!
Il me reste à repeindre le bateau de la quille au pont, installer le radar dar-dar!
L'Asie? ouai! j'aurais aimé mais bon la patronne veut pas, faut dire aussi que la bas cela bouge, pas comme chez nous! Alors plus tôt Antilles etc.. classique quoi! la chti'te promenade On vous dira! c'est promis!
Le problème c'est que j'ai cassé mon appareil photo! j'ai bonne mine pour mettre des truc sur ce blog!
Passé un mois à port St Louis peinture et tout le tralala, presque fini, non pas vraiment, un bateau n'est jamais fini c'est pour cela qu'on les aimes. La derniere ligne droite sera la plus dure, celle de l'administratif, les tas de merdes à regler avant de fuir vers le large, pour être sur qu'in tracassin ne viendra pas vous enquiquiner.
ALTAÏR est à l'eau
Et vroum à 1h du matin c'est le depart pour la Corse, pas grand vent donc on va voir du coté des iles d'Hyeres, Porqueroles c'est pas mal pour un premier mouilage en attendant mieux, alors on s'installe et on se baigne.
Photo? non pas encore racheté d'appareil on vera à Ajaccio!
Alors quelques une de Port Saint Louis en attendant mieux:
Vue sur le golf de Fos
Et canal St Louis "Le chemin de la liberté" Suite : LA CORSE
LA CORSE
Voila, on y est! apres une escale à l'ile de Porqueroles pour attendre le vent, car il n'est pas toujours la ou l'on veut celui-ci!
Depart tranquile au portant avec du NW force 5, toute la journée et la nuit suivante avec des surfs de 7 à 8 nd, on n'a l'impression d'étre au volant d'un gros camion et vlan! à 4h du matin en vue de l'ile, panne de vent. Notre moteur Nipon de 30 cv reprend du service, vers le golf de Sagone.
Mouillage au pied d'une cabine téléphonique Génoise (Bon! ce n'est pas la bonne, on n'avait pas encore
d'appareil)
A l'époque, la Corse était enquiquinée par les Barbaresques, alors les Génois qui possédaient alors la Corse, on construit des tours de guet pour donner l'alerte.
Depuis, nour avons les semaphores de la Royale, bien pratique pour nous autre navigateurs.
Notre Altaïr au mouillage dans la Calla Longua:
Tiens? un depot de gravier de la DDE Corse pour refaire les chemins:
